Bague d'étanchéité en alliage haute température

La bague d'étanchéité en alliage haute température est conçue pour l'étanchéité entre les étages des turbines des moteurs d'avion. Il réalise l'étanchéité uniquement grâce à sa propre élasticité-aucun ressort ni soufflet n'est requis. Le fil de superalliage laminé avec précision-(GH4169 ou GH4738) est formé en un anneau ouvert, traité thermiquement-et coupé pour créer une précharge radiale de 0,3 à 0,8 mm une fois installé. Le résultat est un ajustement auto-énergisant simple mais avancé.

L'anneau présente une conception de joint à recouvrement à 45 degrés. Pendant le fonctionnement, la pression du fluide pénètre dans la rainure derrière la bague, la poussant plus fort contre la paroi de l'alésage. Plus la pression est élevée, plus l’étanchéité est serrée. À haute température, l'anneau se dilate, comblant l'espace de 0,1 à 0,2 mm à température ambiante à 0,02 à 0,05 mm. Cela crée un joint métal-alésage presque sans espace-à-, maximisant l'efficacité et empêchant les fuites.

Un revêtement de diffusion d'aluminium, suivi d'une-zircone stabilisée à l'yttrium pulvérisée au plasma-, améliore la résistance à l'oxydation et à la corrosion. L'anneau résiste à un fonctionnement continu à 850 degrés et à des températures maximales jusqu'à 900 degrés, garantissant des performances fiables dans des conditions thermiques extrêmes.